Le forgeage est une méthode de formage des métaux qui utilise des machines de forgeage pour appliquer une pression sur une billette métallique, provoquant une déformation plastique afin d'obtenir des pièces forgées ayant des propriétés mécaniques, des formes et des dimensions spécifiques. Le forgeage élimine les défauts tels que la porosité de coulée qui se produisent pendant le processus de fusion, optimise la microstructure et préserve les lignes d'écoulement du métal intactes. Les pièces forgées ont généralement des propriétés mécaniques supérieures à celles des pièces moulées du même matériau.
En fonction de la température de la pièce pendant le forgeage, le forgeage peut être classé comme : forgeage à chaud (au-dessus de la température de recristallisation), forgeage à chaud (de la température de recristallisation à 30 % de la température de recristallisation) et forgeage à froid (en dessous de 30 % de la température de recristallisation, généralement à température ambiante).
Le matériau le plus couramment utilisé en forgeage est l’acier allié. La température initiale de recristallisation de l'acier est d'environ 727 degrés, mais 800 degrés sont généralement utilisés comme ligne de démarcation. Le forgeage au-dessus de 800 degrés est un forgeage à chaud ; le forgeage entre 300 et 800 degrés est appelé forgeage à chaud ou forgeage à semi-- ; et le forgeage à température ambiante est appelé forgeage à froid. Les pièces forgées utilisées dans la plupart des industries sont des pièces forgées à chaud. Le forgeage à chaud et le forgeage à froid sont principalement utilisés pour forger des pièces dans les automobiles et les machines générales. Le forgeage à chaud et le forgeage à froid peuvent économiser efficacement des matériaux.
Le matriçage est divisé en matriçage ouvert et matriçage fermé. La billette métallique est déformée sous pression dans une cavité de matrice de forgeage d'une certaine forme pour obtenir le forgeage. Le matriçage est généralement utilisé pour produire des pièces peu lourdes mais produites en grandes séries. Le matriçage peut être divisé en matriçage à chaud, matriçage à chaud et matriçage à froid. Le matriçage fermé, en raison de l'absence de bavure, a un taux d'utilisation du matériau plus élevé. Les pièces forgées complexes peuvent être finies en un ou plusieurs processus. De plus, le forgeage en matrice fermée produit des pièces forgées avec une zone de contrainte plus petite, nécessitant moins de charge. Il est important de noter que le forgeage en matrice fermée nécessite un contrôle strict du volume des billettes, de la position relative des matrices de forgeage et de la mesure des pièces forgées pour minimiser l'usure des matrices.
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